Η ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ
Ερ: Κύριε Γκιντιζέ, βρισκόμαστε στα τέλη του Ιουλίου του σωτηρίου έτους 2026. Θα ήθελα καταρχάς να μου δώσετε μία εικόνα της κίνησης σε σχέση βέβαια με προηγούμενα χρόνια.
Α.Γ.: H κίνηση σε επίπεδο αφίξεων, σε σχέση με πέρσι και πρόπερσι, παρουσιάζει μία μικρή μείωση.
Ερ: Πολλά χρόνια τώρα, συζητάμε για την κατάσταση που βρίσκεται το οδικό μας δίκτυο. Από πέρσι μέχρι φέτος ποια εκτιμάτε ότι είναι η κατάστασή του; Στο ίδιο επίπεδο;
Α.Γ. Χειρότερα θα έλεγα. Να σας θυμίσω ότι περιμένουμε ακόμα να δούμε τις παρεμβάσεις για τις οποίες μας διαβεβαίωναν τα τρία, τέσσερα τελευταία χρόνια, αλλά και τα προηγούμενα. Θέλετε να σας θυμίσω το όριο των 50 χλμ που ήταν σε συνάρτηση με τις παρεμβάσεις που θα γινόντουσαν με κόμβους κ.λ.π.; Ακόμα περιμένουμε να τα δούμε. Αυτό για το επαρχιακό δίκτυο. Όσον αφορά στους δρόμους οι οποίοι είναι στις κοινότητες, αυτή τη στιγμή είναι ένα δράμα οδικό δίκτυο. Στην Καρδάμαινα, όπου το χειμώνα έγιναν διάφορες ζημιές από τη θάλασσα, αν θα πάτε στον παραλιακό αυτή τη στιγμή, στη μέση του καλοκαιριού, θα δείτε έναν δρόμο ανύπαρκτο. Δεν υπάρχει. Τον έχει πάρει η θάλασσα, έχει ανοίξει κρατήρες οι οποίοι είναι άκρως επικίνδυνοι. Φωτογραφίες του δρόμου έχουν δει πολλές φορές το φως της δημοσιότητας και εδώ μπαίνει ένα ερώτημα για το τι κάνουν οι εισαγγελικές αρχές. Παρακολουθούν.
Δεν υπάρχει μία σήμανση, το πιο απλό, που να προειδοποιεί ότι υπάρχει κρατήρας στη μέση του δρόμου. Δεν υπάρχει φωτισμός. Υπάρχουν εκεί χιλιάδες κλίνες, άρα η επισκεψιμότητα από βαρέα οχήματα είναι καθημερινή και συχνότατη. Οι κίνδυνοι ελλοχεύουν ανά πάση στιγμή και αγρόν ηγόρασαν και ο πρώτος και ο δεύτερος βαθμός τοπικής αυτοδιοίκησης, αλλά θα έλεγα και οι εισαγγελικές αρχές.
Ερ: Μιας και αναφερθήκατε στη σήμανση, οδηγείτε και μέσα στο κέντρο της πόλης της Κω. Το έχουμε ξαναπεί κι άλλες φορές. Διαβάσεις πεζών πάνω σε στροφές που υπάρχουν φανάρια. Διαβάσεις πεζών σε δρόμο, όχι σε στροφή, πάνω σε φανάρια. Πώς τα βλέπετε αυτά; Εμείς ως ερασιτέχνες οδηγοί αντιμετωπίζουμε τεράστιο πρόβλημα. Εσείς ως επαγγελματίες;
Α.Γ.: Για εμάς είναι τοίχος, είναι κατασταλτικό αυτό που γίνεται. Όσον αφορά την πόλη της Κω, είναι η χαρά της παράνομης στάθμευσης και ξέρω τι λέω. Υπάρχουν μόνο οι σημάνσεις οι οποίες είναι διακοσμητικές και εννοώ τη στάθμευση, τη διέλευση κ.λ.π.
Βέβαια, για όλα αυτά αρμοδιότητα έχει η τροχαία η οποία προσπαθεί. Δεν μπορώ να πω ότι δεν κάνει προσπάθειες ή ελέγχους, αλλά η κατάσταση στο νησί έχει ξεφύγει. Εμείς με τους μεγάλους όγκους οχημάτων, καταλαβαίνετε ότι έχουμε αποκλειστεί από συγκεκριμένες οδούς. Θυμάμαι τώρα όσο το συζητάμε, την Μπουμπουλίνας. Δεν την χρησιμοποιούμε πια. Την Ελευθερία Βενιζέλου δεν την χρησιμοποιούμε πια. Η Θεμιστοκλέους είναι αδιάβατη. Όλοι αυτοί οι δρόμοι έχουν κατακλειστεί από σταθμευμένα αυτοκίνητα, εννοείται ότι τα περισσότερα είναι πάνω στις διαβάσεις, εννοείται ότι όλα αυτά έπρεπε να ελέγχονται.
Δεν ξέρω τους λόγους για τους οποίους δεν τηρούν τις σημάνσεις και υποτυπωδώς να βοηθήσουν τη μεταφορά τόσων επισκεπτών με τόσο μεγάλα οχήματα. Νομίζω ότι είμαστε πλέον στην τύχη μας ο καθένας.
Εμείς, σε ό,τι μας αφορά, κάνουμε τεράστιες προσπάθειες προκειμένου να μεταφέρουμε και χωρίς κίνδυνο, χιλιάδες, εκατομμύριο και πάνω, επισκέπτες. Αυτό καταλαβαίνετε ότι είναι πάρα πολύ δύσκολο. Κάθε χρόνο και δυσκολότερο.
Ερ: Κύριε Γκιντιζέ, στη Ζιά έγιναν κάποιες παρεμβάσεις από τη δημοτική αρχή. Κάποιες διευθετήσεις για την κίνηση. Σε ποιο βαθμό σάς ικανοποιούν; Διευκόλυναν το έργο σας;
Α.Γ.: Το δυσχέραναν. Και το λέω χωρίς καμία διάθεση υψηλής κριτικής. Κατάφερε ο κύριος δήμαρχος να κάνει ένα παρκινγκ το οποίο ευελπιστούσαμε ότι, θα το οριοθετήσει έτσι ούτως ώστε να γίνεται χρήση και από τα τουριστικά λεωφορεία και από τα Ι.Χ., γιατί όχι άλλωστε. Όμως το άφησαν τελείως έτσι. Κατακλύζεται από Ι.Χ. και αποκλείεται από τα τουριστικά λεωφορεία έτσι ώστε να είναι υποχρεωμένα πλέον να διέρχονται του οικισμού. Είναι σε σχέδιο όλο αυτό, υπάρχουν οικονομικά συμφέροντα τα οποία πιέζουν τον κύριο δήμαρχο, ο οποίος είναι ανήμπορος να πάρει τις αποφάσεις ούτως ώστε να απαγορεύσει τη διέλευση των τουριστικών λεωφορείων μέσα από τον οικισμό. Είμαστε ακριβώς στον ίδιο παρανομαστή που ήμασταν και πέρσι και πρόπερσι. Όσον αφορά την περιφέρεια και την κυρία έπαρχο, γνωρίζετε πολύ καλά ότι το επαρχιακό δίκτυο έχει μια σήμανση λωρίδας από την πόλη μέχρι και το αεροδρόμιο, μέχρι και την Καρδάμαινα.
Καλώς κάνανε και την βάλανε, διπλή λωρίδα προβλέπεται σε επαρχιακά δίκτυα, όμως γνωρίζουν ότι δεξιά και αριστερά του επαρχιακού υπάρχουν οικονομικές δραστηριότητες, εννοώ, καταστήματα, υπάρχουν βενζινάδικα, υπάρχουν τα σπίτια των κατοίκων. Προϋπέθετε, λοιπόν, αυτή η διπλή λωρίδα ότι σε ένα εύλογο διάστημα θα δινόταν η δυνατότητα να γίνουν οι κόμβοι, έτσι ώστε κάποιος ο οποίος ερχόμενος από την πόλη θέλοντας να μπει στον Σκλαβενίτη, στο Λιντλ κ.λ.π., θα είχε τη δυνατότητα αναστροφής με έναν κόμβο λίγο πιο πάνω ούτως ώστε να κατεβαίνει και να μπει δεξιά. Αυτό το άφησαν στην τύχη του όλα αυτά τα χρόνια.
Έχουν αφήσει τους πολίτες στην τύχη τους, έχουν αφήσει όλους μαζί να τυραννιόμαστε, να είμαστε παραβάτες και βέβαια, όποτε η τροχαία σχεδιάζει να κάνει ελέγχους, μας βρίσκει παραβάτες. Γιατί; Γιατί ο πρώτος και ο δεύτερος βαθμός εδώ και τρία, τέσσερα, πέντε χρόνια αδιαφορούν, μας έχουν στάσιμους. Μετράνε πόσοι θα έρθουν περισσότεροι κάθε χρόνο, ενώ οι υποδομές μένουν στο 1990 και στο 2000 δυστυχώς. Δυστυχώς, γιατί οι άνθρωποι θα ξαναδιεκδικήσουν την ψήφο του λαού και εδώ θα πρέπει και ο ίδιος ο λαός, αν μη τι άλλο, προσερχόμενος στις κάλπες να είναι πιο αυστηρός.
Ερ: Προλάβατε το ερώτημά μου σχετικά με τη διπλή διαγράμμιση. Πραγματικά, όλοι παρανομούμε είτε για να πάμε σε ένα κατάστημα, σε μια επιχείρηση ή στο σπίτι μας. Εάν η τροχαία, όπως το έχουμε ξαναπεί, την έστηνε σε κάποια σημεία για μερικές ώρες, δεν θα προλάβαινε να γράφει παραβάσεις.
Α.Γ.: Αληθέστατο. Δεν υπάρχει η δυνατότητα για κάτι άλλο. Και η έπαρχος μας λέει κάθε χρόνο ότι, θα ολοκληρωθούν οι παρεμβάσεις στο επαρχιακό δίκτυο.
Πρέπει να λέμε τα πράγματα ως έχουν. Έπρεπε και ο πρώτος και ο δεύτερος βαθμός, βλέποντας την αύξηση του τουρισμού, των επισκεπτών να είναι πιο διεκδικητικοί. Είναι συμβιβασμένοι. Έπρεπε ήδη να συζητάμε για ένα νέο επαρχιακό δίκτυο. Εφόσον κύριε περιφερειάρχη μας λες ότι η αύξηση των επισκεπτών είναι η ανάπτυξη, τότε πες μας και σε ποιο επαρχιακό δίκτυο όλα αυτά τα εκατομμύρια των επισκεπτών θα κινούνται. Ένας σχεδιασμός δεν υπάρχει.
Ρωτήστε τους, τι έχουν σχεδιάσει τα τελευταία τέσσερα χρόνια για το οδικό δίκτυο, για την ύδρευση, για την αποχέτευση, για την ηλεκτροδότηση. Τίποτε. Κρατάνε τις καρέκλες και υποτίθεται ότι κάτι κάνουν. Τίποτα δεν κάνουν.
Ερ: Από τις συνεντεύξεις και τα ρεπορτάζ της εφημερίδας τουλάχιστον, αυτό που δηλώνουν είναι ότι, σχεδιάζουν και ότι γίνονται μελέτες, αλλά υπάρχουν εμπόδια κ.λ.π.
Α.Γ.: Έχω ξαναπεί πως οι πολιτικοί όταν αναφέρονται σε μελέτες είναι για αναβολή της αναβολής για να μην γίνεται απολύτως τίποτα. Για να γίνεται τίποτα.
Ερ: Κύριε Γκιντιζέ, κλείνοντας την κουβέντα μας, ο επίλογος δικός σας.
Α.Γ.: Για άλλη μια φορά εκλιπαρούμε τον πρώτο και τον δεύτερο βαθμό να δουν τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουμε ως κλάδος και να συνδράμουν, να βοηθήσουν σ’ αυτό. Όσον αφορά τις εισαγγελικές αρχές - και το ξαναλέω στη συνέντευξή μας - ας δουν το τι γίνεται στον παραλιακό δρόμο της Καρδάμαινας που οδηγεί σε δεκάδες ξενοδοχεία. Είναι άκρως επικίνδυνος. Με κρατήρες και χωρίς φωτισμό. Έλεος. Αυτεπάγγελτα έπρεπε να παρέμβει η εισαγγελία.
ΠΗΓΗ: ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΣΤΗΝ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ
