ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΙΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΣΤΗΛΗΣ : ΣΙΔΕΡΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ

Από την ιστορία των 130 χρόνων μέχρι το «ΦΙΛΙΝΟΣ» της Κω

Η ποδηλασία στην Ελλάδα έχει ιστορία πολύ μεγαλύτερη απ’ όσο ίσως γνωρίζουν οι περισσότεροι. Μια ιστορία που συνδέεται με τους Ολυμπιακούς Αγώνες, τη Σμύρνη, τη Ρόδο, την Αθήνα, αλλά και με έργα που άλλοτε ολοκληρώθηκαν και έγραψαν ιστορία και άλλοτε έμειναν για χρόνια στη μέση.

Και μέσα σε αυτή την ιστορία βρίσκεται σήμερα και η Κως, το «νησί του ποδηλάτου», που περιμένει την ολοκλήρωση του δικού της σύγχρονου ποδηλατοδρομίου, του «ΦΙΛΙΝΟΣ».

Και βέβαια μη ξεχνάμε ότι το όνομα Φιλίνος οφείλεται στον Ολυμπιονίκη από την Κω

Η αρχή έγινε το 1896

Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το πρώτο ποδηλατοδρόμιο στην Ελλάδα δημιουργήθηκε για τις ανάγκες των πρώτων σύγχρονων Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας το 1896.

Το ποδηλατοδρόμιο αποτέλεσε μέρος της αθλητικής υποδομής της εποχής και συνδέθηκε με τις πρώτες μεγάλες διοργανώσεις ποδηλασίας στη χώρα. Δεκαετίες αργότερα, το 1953, ο χώρος κατεδαφίστηκε και στη θέση του δημιουργήθηκε το Στάδιο Καραϊσκάκη.

Ένα κομμάτι της ιστορίας της ελληνικής ποδηλασίας πέρασε έτσι στην ιστορία.

Η Σμύρνη και ο ελληνισμός της Μικράς Ασίας

Την ίδια περίοδο, η ποδηλασία είχε ήδη αναπτυχθεί σημαντικά και στη Σμύρνη.

Η Σμύρνη υπήρξε από τα τέλη του 19ου αιώνα ένα από τα σημαντικότερα κέντρα εισαγωγής του ποδηλάτου και ανάπτυξης των σύγχρονων αθλημάτων στην Οθωμανική Αυτοκρατορία. Αναφέρεται μάλιστα ότι ο πρώτος ποδηλατικός αγώνας στην πόλη πραγματοποιήθηκε στις 15 Μαΐου 1895.

Λεβαντίνοι και Ελληνικοί αθλητικοί σύλλογοι διοργάνωναν ποδηλατικούς αγώνες και αθλητικές συναντήσεις, ενώ η πόλη διέθετε και ποδηλατοδρόμιο που μπορούσε να συγκεντρώσει μεγάλο αριθμό θεατών.

Η Μικρασιατική Καταστροφή όμως άλλαξε τα πάντα.

Το ποδηλατοδρόμιο της Σμύρνης καταστράφηκε και μαζί του χάθηκε ένα σημαντικό κομμάτι της αθλητικής ζωής της πόλης.

Όμως οι άνθρωποι που έφεραν μαζί τους την αγάπη για τον αθλητισμό και την ποδηλασία δεν χάθηκαν. Πολλοί από τους πρόσφυγες που εγκαταστάθηκαν στην Ελλάδα μετέφεραν μαζί τους και αυτή την αθλητική κουλτούρα, συμβάλλοντας στην περαιτέρω ανάπτυξη της ποδηλασίας στη χώρα.

Το ποδηλατοδρόμιο της Ρόδου – ένα κομμάτι ιστορίας

Λίγες δεκαετίες αργότερα, το 1932, οι Ιταλικές Αρχές κατασκεύασαν στη Ρόδο ένα στάδιο που έμελλε να συνδεθεί άρρηκτα και με την ιστορία της ελληνικής ποδηλασίας.

Το σημερινό Δημοτικό Στάδιο Ρόδου «Διαγόρας», γνωστό αρχικά ως «Arena Del Sole», σχεδιάστηκε από τον Ιταλό αρχιτέκτονα Armando Bernabiti και κατασκευάστηκε με πρότυπο το αρχαίο ελληνικό στάδιο.

Το στάδιο πέρασε από διαφορετικές ονομασίες και ιστορικές περιόδους μέχρι να πάρει το όνομα «Διαγόρας», προς τιμήν του αρχαίου Ολυμπιονίκη της Ρόδου.

Για δεκαετίες αποτέλεσε ένα από τα σημαντικότερα ποδηλατικά στάδια της χώρας.

Εκεί φιλοξενήθηκαν Πανελλήνια Πρωταθλήματα και μεγάλες διοργανώσεις, μέχρι την κατασκευή του Ολυμπιακού ποδηλατοδρομίου της Αθήνας.

Ένα ποδηλατοδρόμιο-στολίδι, με φωτισμό και σκεπαστή εξέδρα, που συνδέθηκε με μεγάλες στιγμές της ελληνικής ποδηλασίας.

Από τον χώρο πέρασαν κορυφαίοι Έλληνες αθλητές, ενώ το στάδιο έχει φιλοξενήσει στο παρελθόν και προετοιμασίες της Εθνικής ομάδας. Ανάμεσα στους σπουδαίους αθλητές που έχουν βρεθεί εκεί είναι και ο παγκόσμιος πρωταθλητής ποδηλασίας πίστας Χρήστος Βολικάκης.

Τα Τρίκαλα και ένα Ολυμπιακό έργο που δεν ολοκληρώθηκε

Η ιστορία των ποδηλατοδρομίων στην Ελλάδα έχει όμως και τις δύσκολες πλευρές της.

Στα Τρίκαλα ξεκίνησε η κατασκευή ποδηλατοδρομίου ολυμπιακών διαστάσεων κοντά στις εγκαταστάσεις του ΤΕΦΑΑ στις Καρυές.

Το έργο ξεκίνησε το 2004, στο πλαίσιο της περιόδου των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας, αλλά δεν ολοκληρώθηκε ποτέ.

Ένα έργο που προοριζόταν να αποτελέσει αθλητική υποδομή κατέληξε για χρόνια να παραμένει ημιτελές, με εγκαταλελειμμένες κατασκευές, σκουριασμένα υλικά και φθορές.

Μια υπενθύμιση ότι η δημιουργία μιας αθλητικής εγκατάστασης δεν αρκεί. Χρειάζεται σχεδιασμός, ολοκλήρωση, συντήρηση και κυρίως αξιοποίηση.

Ο Βόλος περιμένει το δικό του ποδηλατοδρόμιο

Στον Βόλο η συζήτηση για τη δημιουργία σύγχρονου ποδηλατοδρομίου έχει ξεκινήσει εδώ και αρκετά χρόνια.

Η πρόταση αφορά την περιοχή του Πανθεσσαλικού Σταδίου στη Νέα Ιωνία και προβλέπει μια σύγχρονη εγκατάσταση, ικανή να φιλοξενεί ακόμη και διεθνείς αγώνες.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό που έχει παρουσιαστεί, η πίστα θα έχει μήκος 333,33 μέτρα και πλάτος 7,5 μέτρα, ενώ το συνολικό κόστος του έργου έχει αναφερθεί σε περίπου 7,7 εκατομμύρια ευρώ.

Η λογική είναι ξεκάθαρη: ένα ποδηλατοδρόμιο δεν αποτελεί μόνο χώρο προπόνησης. Μπορεί να αποτελέσει υποδομή αθλητισμού, διοργανώσεων και αθλητικού τουρισμού.

Και μετά ήρθαν τα Χανιά

Το πιο πρόσφατο παράδειγμα δείχνει ότι έργα που έμοιαζαν για χρόνια καταδικασμένα μπορούν τελικά να ολοκληρωθούν.

Το Ποδηλατοδρόμιο Χανίων στα Καθιανά Ακρωτηρίου, ένα έργο που είχε σχεδιαστεί ως αντισταθμιστικό των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004, παρέμεινε για περισσότερες από δύο δεκαετίες ανενεργό.

Τελικά, μετά από νέα μελέτη, χρηματοδότηση και παρεμβάσεις, το έργο ολοκληρώθηκε και άνοιξε τις πύλες του.

Η νέα εγκατάσταση αποτελεί πλέον μια σημαντική υποδομή για την ελληνική ποδηλασία.

Μάλιστα, το νέο ποδηλατοδρόμιο φιλοξένησε Πανελλήνιο Πρωτάθλημα, στο οποίο συμμετείχαν και αθλητές από την Κω, από τον Κωακό, τον Ασκληπιό και την Ακαδημία, με αρκετές σημαντικές διακρίσεις και πρωταθλητές Ελλάδας.

ΟΑΚΑ

Και βέβαια δε ξεχνάμε το Ολυμπιακό Ποδηλατοδρόμιο του ΟΑΚΑ. Κατασκευάστηκε το 1991^], ως εγκατάσταση των Μεσογειακών Αγώνων της Αθήνας,  και έχει χωρητικότητα 5.250 θέσεων Την τελική μορφή την πήρε το 2004  για τις ανάγκες των  Ολυμπιακών Αγώνων και προστέθηκε στέγαστρο και το 2006 έγινε τελείως κλειστό ποδηλατοδρόμιο, 

ΦΩΤΟ: Σιδέρης

Λεζάντα: Οι πρωταθλητές Ελλάδος και ο παγκόσμιος πρωταθλητής Βολικάκης σε μάθημά του στο ΟΑΚΑ με παιδιά από την Κω

Και φτάνουμε στην Κω

Και κάπου εδώ φτάνουμε στην Κω.

Το νησί που εδώ και δεκαετίες έχει συνδέσει το όνομά του με το ποδήλατο.

Οι πρώτες συζητήσεις για τη δημιουργία ποδηλατοδρομίου στην Κω ξεκίνησαν το 2017 και το 2018 δόθηκε το πράσινο φως για την προώθηση του έργου από τον Δήμο Κω, με ένταξη στο πρόγραμμα «ΦΙΛΟΔΗΜΟΣ ΙΙ».

Σήμερα το έργο έχει προχωρήσει σημαντικά, όμως τους τελευταίους μήνες οι εργασίες έχουν σταματήσει.

Το «ΦΙΛΙΝΟΣ» μπορεί να γίνει κάτι περισσότερο από μια πίστα

Η Κως έχει ένα τεράστιο πλεονέκτημα: το κλίμα της.

Ένα σύγχρονο ποδηλατοδρόμιο στην Κω θα μπορούσε να αποτελέσει όχι μόνο χώρο προπόνησης για  τους αθλητές του νησιού αλλά και για τα παιδιά , αλλά και πόλο έλξης ομάδων και εθνικών αποστολών από την υπόλοιπη Ελλάδα και το εξωτερικό.

Ιδιαίτερα τους φθινοπωρινούς και χειμερινούς μήνες, όταν οι καιρικές συνθήκες σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες περιορίζουν την προπόνηση σε εξωτερικούς χώρους, η Κως θα μπορούσε να προσφέρει ένα σημαντικό συγκριτικό πλεονέκτημα.

Άλλωστε, οι Ολλανδοί ποδηλάτες γνωρίζουν ήδη την Κω και το νησί έχει εδώ και χρόνια ισχυρή σχέση με τον ποδηλατικό τουρισμό από αγώνες που ξεκίνησαν το 2017.

Επομένως, δεν μιλάμε απλώς για μια αθλητική εγκατάσταση.

Μιλάμε για αθλητισμό, ανάπτυξη και αθλητικό τουρισμό.

Μιλάμε για ένα έργο που, εφόσον ολοκληρωθεί και αξιοποιηθεί σωστά, μπορεί να δημιουργήσει δραστηριότητα πέρα από τα όρια του ίδιου του ποδηλατοδρομίου.

Η σκυτάλη στην Κω

Κάποτε η Ρόδος φιλοξενούσε Πανελλήνια και Βαλκανικά Πρωταθλήματα ποδηλασίας.

Σήμερα τα Χανιά απέκτησαν μια σύγχρονη εγκατάσταση και ήδη φιλοξενούν μεγάλες διοργανώσεις.

Ο Βόλος σχεδιάζει το δικό του ποδηλατοδρόμιο.

Τα Τρίκαλα κουβαλούν ακόμη την ιστορία ενός έργου που δεν ολοκληρώθηκε.

Και η Κως βρίσκεται μπροστά σε μια μεγάλη ευκαιρία.

Το «ΦΙΛΙΝΟΣ» μπορεί να γίνει η νέα βάση της ποδηλασίας στην Κω και ένα από τα σημαντικά ποδηλατικά σημεία της Ελλάδας.

Το νησί του ποδηλάτου δικαιούται ένα ποδηλατοδρόμιο αντάξιο της ιστορίας και της παράδοσής του.

Το ζητούμενο είναι να ολοκληρωθεί.

Και στη συνέχεια να αξιοποιηθεί με σχέδιο, ώστε να υπηρετήσει τα παιδιά της Κω, τους αθλητές των συλλόγων, την Εθνική ομάδα, τις μεγάλες διοργανώσεις και, γιατί όχι, ομάδες και αθλητές από την Ελλάδα και την Ευρώπη.

Γιατί η ποδηλασία στην Κω δεν είναι μόδα.

Είναι ιστορία. Είναι παράδοση. Και μπορεί να είναι και ανάπτυξη.

Αρκεί το «ΦΙΛΙΝΟΣ» να πάρει ξανά μπροστά.